紅興隆北雁現(xiàn)代化農(nóng)機(jī)
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成品油價格今起每噸上調(diào)300元收藏
| 成品油價格今起每噸上調(diào)300元 |
| 今年來國內(nèi)成品油六次調(diào)價，四升兩降，漲幅約22%，低于國際油價漲幅。 目前部分地區(qū)，企業(yè)實際售價低于國家上限價格。 汽油價格略高于去年歷史**高位，但用戶實際負(fù)擔(dān)小于去年同期。 國家發(fā)改委決定，自9月2日零時起將汽、柴油價格每噸均提高300元，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.22元和0.26元。對社會議論的調(diào)價時間問題，國家發(fā)改委價格司有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%，是調(diào)整成品油價格的必要條件，而不是充分條件。具體何時調(diào)整成品油價格，要統(tǒng)籌考慮當(dāng)時國內(nèi)成品油市場供求形勢、國際市場油價變化情況等因素后慎重決定。 今年以來國內(nèi)成品油價格進(jìn)行了六次調(diào)整，其中四升兩降，漲多跌少。對此，這位負(fù)責(zé)人解釋道，漲四次降兩次，汽、柴油價格每噸分別漲了1590元和1480元，分別降了360元和380元，總體累計上漲了1230元和1100元，漲幅均為22%左右。與國際市場原油價格相比，國內(nèi)成品油價格漲幅低得多，如WTI原油價格從2月12日的每桶33.98美元，上漲到8月24日每桶74.37美元，翻了一番還多。這次調(diào)整后國內(nèi)油價相當(dāng)于每桶63美元左右，比國際市場原油近期平均價格每桶71美元低8美元左右。 在目前部分地區(qū)的汽、柴油批發(fā)價格低于國家規(guī)定的上限價格，以及一些加油站零售價格也比上限價格低的情況下，為何國家仍然上調(diào)汽、柴油價格？這位負(fù)責(zé)人說，去年出臺的成品油價格和稅費(fèi)改革方案將汽、柴油實行基準(zhǔn)價格允許上下浮動改為實行**高零售價格和**高批發(fā)價格，不再設(shè)定價格下限，就是為了鼓勵經(jīng)營者之間開展價格競爭，更好地反映市場供求狀況。一方面，國家根據(jù)國際市場油價變化情況，按機(jī)制調(diào)整汽、柴油**高零售價格和**高批發(fā)價格；另一方面，企業(yè)可以根據(jù)市場供求情況確定具體批發(fā)價格或零售價格。在市場供過于求時，企業(yè)實際銷售價格可能低于國家的上限價格。在市場供不應(yīng)求時，**高零售價格和**高批發(fā)價格將發(fā)揮作用，防止價格不合理上漲，保護(hù)消費(fèi)者利益。 這次調(diào)價后，汽油價格比去年6月20日成品油調(diào)價后的歷史**高價位每噸高出70元左右，這位負(fù)責(zé)人表示，去年底成品油價格和稅費(fèi)改革前，汽油用戶不僅要負(fù)擔(dān)油價，同時要繳納公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)；改革后則不再收取公路養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用，用戶只需負(fù)擔(dān)油價。因此，雖然目前的汽油價格略高于去年同期的歷史**高位，但汽油用戶的實際負(fù)擔(dān)小于去年同期。 以北京私家車主為例，改革前北京93號汽油零售價的歷史**高價位為每升6.37元，按私家車主每月耗油120升左右，同時需繳納110元的公路養(yǎng)路費(fèi)測算，車主每月實際負(fù)擔(dān)為870元左右；這次調(diào)價后，北京93號汽油的**高零售價為每升6.43元，車主不需繳納公路養(yǎng)路費(fèi)，每月實際負(fù)擔(dān)為770元左右。（信息來源：2009年9月2日 《人民日報》記者 朱劍紅） |
發(fā)表于 @ 2009年09月02日 15:23:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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- 紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機(jī)械化、北大荒雁窩島集團(tuán)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，向全國農(nóng)機(jī)行業(yè)的各位領(lǐng)導(dǎo)同仁致敬。 小熒屏，大舞臺，為傳播媒體，增進(jìn)友誼交流，提升全民知識素質(zhì)，推進(jìn)農(nóng)機(jī)化科學(xué)發(fā)展，提供了強(qiáng)有力的保障平臺。
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