山東巨力：浴火重生謀新篇

 

　　今年1-8月生產(chǎn)、銷售三輪汽車20200輛、塑鋼型材1300噸，完成銷售收入1.73億元，實現(xiàn)了傳承巨力品牌、發(fā)展農(nóng)業(yè)機械的目標。15萬平方米的“巨力新村”房地產(chǎn)開發(fā)項目，正在規(guī)劃布局中……

　　山東巨力、巨力股份、巨力集團，曾是農(nóng)機界耳熟能詳?shù)拿?。作為曾連續(xù)三年位列三輪農(nóng)用車銷量榜首的農(nóng)機企業(yè)，巨力意味著農(nóng)機企業(yè)的一段光輝歷史。

　　而今，再次出現(xiàn)在公眾面前的山東巨力集團已經(jīng)不再是當年那個山東巨力了。盡管失去了原有上市公司的融資功能，但嶄新的體制和開放而大膽的思路，使得新巨力難掩其奪目的光芒。

此巨力已非彼巨力

　　“ 我們已經(jīng)全面承接了原巨力股份生產(chǎn)農(nóng)用運輸機械的有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)（包括生產(chǎn)資質和產(chǎn)品商標）。我相信巨力這個品牌會在新的體制下煥發(fā)青春。”山東巨力集團董事長項陽告訴記者?，F(xiàn)在他掌管的山東巨力機械有限公司（巨力機械）已經(jīng)不是過去意義上的巨力公司，它只是那個巨力的身子。過去的山東巨力股份有限公司（以下簡稱“巨力股份”）經(jīng)過重組后實現(xiàn)了殼體分離：上市公司的ST巨力由新的大股東濰坊柴油機廠實施了凈殼重組，原上市公司的有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)（包括生產(chǎn)資質和產(chǎn)品商標）實體則由項陽為董事長的山東巨力集團購買成立了巨力機械。

　　巨力股份十年間經(jīng)歷了從輝煌到低落的巨變。公司成立于1993 年3月24日，1998年4月2日在深圳證券交易所掛牌上市。公司自成立以來，經(jīng)營規(guī)模迅速擴大。到2001年，公司年銷售收入達到16.6億元，凈利潤 5072萬元，總資產(chǎn)11.44億元，成為當時全國農(nóng)用車行業(yè)的龍頭老大。在此之后，由于農(nóng)用車行業(yè)競爭形勢發(fā)生了一系列變化，巨力股份經(jīng)營業(yè)績逐年下滑。2002年底，來自北京的盛邦投資和領先實業(yè)受讓巨力原第一大股東山東巨力總廠持有的8000萬股股權，成為公司第一大股東。

　　然而此次重組非但沒有帶領巨力股份走出困境，反而將其拖入了深淵。2003年、2004年，公司連續(xù)虧損。2005年4月28日，巨力股份戴上了“ST巨力”的帽子，并全面停產(chǎn)。到2006年4月18日，山東巨力股份有限公司發(fā)布了公司暫停上市的風險提示。

　　為拯救巨力股份，濰坊市開始對其實施新的重組。濰坊市投資公司先后通過競拍取得巨力股份27.9% 的股份。為減輕重組壓力，濰坊市政府將巨力股份殼體分離，引入實力雄厚的濰坊柴油機廠買斷巨力股份的上市之殼，主營柴油機的生產(chǎn)和經(jīng)營。項陽等人則通過競拍，獲得巨力股份原以農(nóng)用車為主業(yè)的全部地表資產(chǎn)，成立了巨力機械，并接收了原公司的600多名職工，繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營巨力農(nóng)用車。至此，巨力上市的牌子保住了，深受廣大農(nóng)村用戶喜愛的巨力農(nóng)用車的品牌也通過新的巨力機械得以再生。

新巨力新面貌

　　新成立的巨力機械，雖然沒有了上市融資的功能，但董事長項陽卻對巨力的未來充滿信心。他在接受記者采訪時說：“市場不死企業(yè)就死不了。巨力有良好的人力資源，有一大批技術人才，又有廣闊的市場，只要運做得力就能有大發(fā)展、大作為，巨力這個品牌就能青春永駐。”

　　目前，山東巨力集團有限公司已成為濰坊市濰城區(qū)的大型骨干企業(yè)，注冊資本3000 萬元，總資產(chǎn)2.6億元。集團下轄三個控股子公司，分別是山東巨力機械有限公司、濰坊巨力置業(yè)開發(fā)有限公司、濰坊巨力門窗材料有限公司。集團公司主要生產(chǎn)銷售三輪汽車、低速貨車、塑鋼型材和從事房地產(chǎn)開發(fā)項目。公司現(xiàn)有職工800多人，其中專業(yè)工程技術人員68人。擁有現(xiàn)代化的總裝生產(chǎn)流水線，后橋核心總成流水線，多功能拖拉機生產(chǎn)流水線和同行業(yè)**流的車架、車廂、涂裝生產(chǎn)流水線以及大型沖壓中心、機加工中心，具有年產(chǎn)10萬臺三輪汽車、2萬臺低速貨車、 6000噸塑鋼型材的生產(chǎn)能力。

　　曲阜農(nóng)機公司總經(jīng)理宋新生是老巨力經(jīng)銷商中比較成功的一位。在他的努力下，新巨力的產(chǎn)品在他的經(jīng)銷區(qū)域內(nèi)已經(jīng)重新獲得了市場空間，并呈現(xiàn)出一定的增長態(tài)勢。經(jīng)過一段時間的整合，巨力集團現(xiàn)已在全國建立了300多個銷售服務網(wǎng)點，擁有幾百家特約維修服務網(wǎng)點，產(chǎn)品暢銷20多個省市自治區(qū)，并與非洲、東南亞等10多個國家和地區(qū)建立起協(xié)作和銷售關系。

　　江淮動力銷售公司銷售部部長孟兆華告訴記者，與老巨力多年的合作，使雙方產(chǎn)生了深厚的信賴關系。盡管這其中經(jīng)歷了一系列的曲折過程，但江淮動力**終還是選擇與新巨力進行合作，為其配套提供系列發(fā)動機產(chǎn)品。供應商環(huán)節(jié)的成功突破，使得項陽在進行市場整合與新產(chǎn)品開發(fā)方面有了更為充足的底氣。

　　走進巨力集團正在興建中的生產(chǎn)基地，給人眼前一亮的感覺。這座占地300 畝，建筑總面積9.5萬平方米的新廠區(qū)，是2007年11月開工建設的，計劃2008年底建成投產(chǎn)運行。其中，三輪汽車、低速貨車、塑鋼型材項目占地 180畝，建筑面積6萬平方米。一期工程有四個主要車間廠房3萬平方米和新建配電室、鍋爐房等基礎設施，現(xiàn)已經(jīng)全部完工，正在進行設備安裝和調試，11月份正式投產(chǎn)運行。屆時主要生產(chǎn)車間將全部遷移到新廠區(qū)。隨著二期工程的進展和新廠區(qū)辦公生活設施的完善，明年五月底將全部完成建廠遷廠任務。“這必將為三輪汽車、低速貨車的快速發(fā)展提供更好的環(huán)境條件，為集團公司更好的發(fā)展奠定堅實的基礎。”項陽表示。

新的戰(zhàn)略規(guī)劃即將出臺

　　新巨力成立以來，已經(jīng)取得了一定的市場成效。面對日益復雜的市場環(huán)境，董事長項陽的心情并不平靜：“我們已經(jīng)制訂了集團公司未來五至十年發(fā)展規(guī)劃，希望能夠全面提高企業(yè)綜合實力，努力把巨力集團建設成為多元化的、有很強市場應變能力和市場競爭能力的企業(yè)。”

　　項陽告訴記者，未來五至十年，巨力集團將充分利用良好的發(fā)展基礎和雄厚的技術資源優(yōu)勢，利用高新技術和先進適用技術改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)，以農(nóng)用運輸機械為基礎，五年內(nèi)將增加大型農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械配件等新產(chǎn)品，形成農(nóng)用機械、動力機械配件、新型環(huán)保建筑材料、房地產(chǎn)開發(fā)四大產(chǎn)業(yè)板塊；同時，通過多種渠道，積極尋求各種形式的合作，引進新產(chǎn)品、新技術、新項目，積極穩(wěn)妥地涉足技術含量和附加值比較高的產(chǎn)業(yè)領域，推動公司多元化健康發(fā)展。力爭到2018年形成年銷售收入50億元、利稅5億元的經(jīng)濟規(guī)模。

　　首先，公司將加快新廠區(qū)建設進度。項陽告訴記者，公司將重點推進公司新廠區(qū)建設工作，集中一切力量確保新廠區(qū)建設工程的如期完成，投入生產(chǎn)運行。其次，公司將平衡、完善農(nóng)用運輸車生產(chǎn)裝備?，F(xiàn)有的總裝生產(chǎn)流水線，后橋核心總成流水線，多功能拖拉機生產(chǎn)流水線、涂裝生產(chǎn)流水線以及大型沖壓中心、機加工中心，已具有年產(chǎn)10萬臺三輪汽車、2萬臺低速貨車的生產(chǎn)能力。在這次遷廠過程中，公司將進一步對其進行優(yōu)化、改造，使其布局更合理，生產(chǎn)能力更匹配，技術性能更完善、更先進，以保證農(nóng)用運輸車的產(chǎn)品品質。此外，在做好做強農(nóng)用運輸機械的基礎上，公司將不斷開發(fā)新型拖拉機、插秧機、收割機等其它適銷對路的農(nóng)機產(chǎn)品，提升企業(yè)的市場適應能力，更好地應對市場的變化和發(fā)展。

　　同時要探索與大型優(yōu)勢企業(yè)合作的路子，在工程機械、高技術含量的汽車配件、柴油機、汽輪發(fā)電機等領域謀求發(fā)展。

　　這是新巨力為自己初步描繪的一幅美好藍圖。為了驗證設想是否合理可行，10月18日，巨力集團專門邀請了數(shù)十位國內(nèi)相關領域專家，相聚濰坊，共同研討山東巨力集團發(fā)展戰(zhàn)略問題。

　　中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會副理事長洪暹國在談到巨力集團的發(fā)展方向時提出建議：“目前，國內(nèi)三輪車市場競爭日益激烈，巨力集團要想在這個領域中再有大的作為，一定要在考慮國家有關政策的基礎上，高起點行進，才能取得市場領先優(yōu)勢。”可以說，當前的農(nóng)機行業(yè)的確面臨著嚴峻的考驗：市場競爭慘烈、行業(yè)內(nèi)存在大量剩余產(chǎn)能、國家對機動車節(jié)能環(huán)保安全要求的不斷提升、輕型卡車等運輸產(chǎn)品的不斷擴張等等，都決定了這是一個不再如當年一樣容易成功的行業(yè)。中機車輛技術服務中心副主任唐光萍研究員等專家也對此發(fā)表了自己的見解。

　　伴隨著中國農(nóng)村改革而進入興衰周期的農(nóng)機車行業(yè)，目前又迎來了一個絕佳的發(fā)展機遇——十七屆三中全會提出了深化農(nóng)村土地改革的偉大決策。“這是一個非常難得的機遇。農(nóng)用車市場還有巨大的潛力可挖。”如中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會農(nóng)用運輸車分會秘書長張咸勝一樣對市場充滿信心的人們還是大有人在。專家們同時指出，能否提供先進適用的產(chǎn)品，將決定巨力未來之路能否走好。

　　在公司產(chǎn)業(yè)多元化方面，新巨力正在進行一系列的嘗試。山東省農(nóng)機研究所所長駱琳女士的建議則是，“多元化產(chǎn)業(yè)之間應具有一定的相關性。”借助老巨力在三輪車領域的傳統(tǒng)品牌影響力，新巨力的多元化道路可以走得更為穩(wěn)健。

　　“一個更為成熟的發(fā)展規(guī)劃將在不久成為巨力集團未來五到十年內(nèi)決策的**高指導。這將成為我們公司的發(fā)展戰(zhàn)略。”董事長項陽表示。