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時風集團規(guī)劃生產(chǎn)160馬力大拖產(chǎn)品
2011年第一季度,時風的拖拉機,尤其是大中型拖拉機的訂單紛至沓來,出現(xiàn)了供不應求的喜人局面。新的生產(chǎn)高潮忙而不亂,因為早在去年,時風公司的領導已經(jīng)預計到了這種情況,有針對性地進行了提前布局,使得大拖總裝線提前投入使用。與此同時,大中拖各種技術創(chuàng)新的實施,確保了時風產(chǎn)品在市場上進一步提高競爭力。
今年元旦以前,按照時風公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和布局調整,原輕卡總裝搬遷至電動汽車產(chǎn)業(yè)園,為大中型拖拉機的生產(chǎn)騰出了車間和設備資源。時風公司從2011年國家農機補貼資金提前到位和市場的總體信息中,預感到新一年大中拖在短期內很可能會出現(xiàn)井噴式增長,第一季度將是大中拖生產(chǎn)機不可失的黃金時期。因此,設備處和后勤處等部門打破常規(guī),加班加點地在原輕卡車間內改造建設大拖生產(chǎn)線。事實證明,時風公司的決策是正確的,今年春節(jié)以后,大中拖生產(chǎn)計劃翻番增長,大拖生產(chǎn)線的投入使用和高效率運轉提高了大拖的生產(chǎn)能力,同時緩解了原中拖車間的生產(chǎn)壓力,使中拖的生產(chǎn)能力也得到了大幅提升。
在規(guī)劃建設新的大拖生產(chǎn)線過程中,時風公司充分利用原輕卡車間的設備資源,借鑒國內大中拖行業(yè)先進的設計思路,在有限的空間內,合理布局規(guī)劃,實現(xiàn)大拖總裝的快速便捷。大拖車間建成后,擁有整車總裝線一條,后橋總裝線兩條,后橋噴漆線和清洗線各一條,駕駛室、座廂部裝線一條,后橋發(fā)動機對接線一條。目前,該車間能夠達到日產(chǎn)大拖30臺,中拖50臺的生產(chǎn)能力,為2011年大中拖倍增計劃的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。
2010年,時風加大了結構調整力度,加快了大中拖產(chǎn)品開發(fā),使得系列更加完善,品種更加豐富,滿足了市場需求,現(xiàn)已形成六大系列、三十八個機型,涵蓋了20至100馬力段所有品種。以時風80~100系列拖拉機為例,該系列拖拉機是時風集團根據(jù)國內市場需求,充分借鑒國內外先進開發(fā)思路,采用三維技術優(yōu)化設計,研制開發(fā)的新型大馬力拖拉機。該系列拖拉機匹配動力為4108、4110、4112和4115發(fā)動機,功率從80馬力到100馬力;采用梭式換擋,操縱輕便,工作可靠;爬行擋,速度范圍寬,擋次分布更合理;**終傳動采用行星減速機構,結構緊湊,減速比大;配備全獨立式動力輸出軸,有760/850/1000r/min等多種轉速可選,能滿足不同作業(yè)及配套農機具的要求;踏板操縱的液壓式行車制動系統(tǒng)和手柄操縱的停車制動系統(tǒng),安全可靠;提升器為雙油缸外置式,具有強升強降功能,提升力大,維護方便,可配套大型機具進行作業(yè);離合器采用德國LUK技術,傳動力矩大,不打滑、不燒片,可靠耐用;多路液壓輸出裝置可滿足后接各種液壓機具多種需求。
時風集團總經(jīng)理劉成強去年曾表示,爭取全部型號的拖拉機和聯(lián)合收割機列入2011年補貼目錄,現(xiàn)在這一目標已經(jīng)完成,為市場銷售搭建了良好的產(chǎn)品平臺。今年,時風將繼續(xù)加大自主創(chuàng)新力度,加快拖拉機產(chǎn)業(yè)轉型升級,現(xiàn)正在規(guī)劃開發(fā)130~160馬力段的大拖,預計10月份完成樣品試制,屆時產(chǎn)品將達到國內同行業(yè)先進水平,產(chǎn)品檔次將會有很大的提升。這一馬力段的大拖量產(chǎn)后,大拖車間的生產(chǎn)內容將更加豐富,時風拖拉機在行業(yè)中的地位也將更加鞏固,為時風集團早日實現(xiàn)百億現(xiàn)代農業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)添加重重的籌碼。
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